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科学管理助力高铁建设发展

归档日期:11-05       文本归类:光面爆破      文章编辑:爱尚语录

  中铁十一局一公司贵南高铁4标项目,隧道开挖掘进,采用“光面爆破技术”,用科学技术管理助力高铁建设的发展。贵南4标有隧道6座,占工程量的69%,其中长坡二号隧道4562米、独山二

  中铁十一局一公司贵南高铁4标项目,隧道开挖掘进,采用“光面爆破技术”,用科学技术管理助力高铁建设的发展。

  贵南4标有隧道6座,占工程量的69%,其中长坡二号隧道4562米、独山二号隧道10437米。隧址区属侵蚀、溶蚀低山地貌穿越在崇山峻岭之中。DK89+242--DK89+660地表溶沟、容槽、溶孔,埋深浅,存在坍塌及掉块风险。结合现场岩层地质情况,中铁十一局一公司贵南项目部抓好隧道开挖技术管理,在管段各隧道实施“光面爆破技术”开挖掘进。

  “光面爆破技术”是新奥法的三要素之一,将围岩作为支护材料承载体,减少对围岩扰动,尤其是在岩层破碎地段,能预防塌方,有利于安全生产,开挖质量好,超欠挖控制在合理范围内;减少喷浆支护材料超耗,缩短循环工序时间,加快进度,有利于成本管控。

  “光面爆破”残眼清晰可见。图为爆破工作人员装药连线标项目,为更好推进”光面爆破技术“,成立了QC技术管理小组;建立”光面爆破“微信工作群,每天各隧道工作面的爆破效果,用图片在微信群汇报工作,交流当天的爆破效果。建立每15天“光面爆破”考核制度,对取得理想爆破效果的工班给予鼓励;建立每工作循环时间考核制,每循环工作时间合理的工班给予鼓励。从装药量、凿岩深度,角度,到炮眼布置,结合现场围岩变化,“岩变我变”,取得良好爆破效果。实现了安全生产,超欠挖量小,加快了进度,助力贵南高铁建设发展。(梁传益)

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